<thead id="15lpv"><delect id="15lpv"><track id="15lpv"></track></delect></thead>

      <video id="15lpv"></video>
        <i id="15lpv"><rp id="15lpv"><cite id="15lpv"></cite></rp></i>

          <del id="15lpv"><ol id="15lpv"></ol></del>
            <big id="15lpv"></big>
            <track id="15lpv"></track>




            我校學子畢業論文被評為2022年全國能源動力類專業百篇優秀本科畢業論文(設計)

            時間:2022-09-13來源:能源與動力工程學院作者:史廣泰瀏覽:5設置

            近日,由教育部高等學校能源動力類專業教學指導委員會主辦的第二屆全國能源動力類專業優秀本科畢業論文(設計)評選活動在天津大學落下帷幕。經專家委員會評審和教育部高等學校能源動力類專業教學指導委員會審議通過,我校能源與動力工程學院能源與動力工程專業2022屆畢業生但玥同學的畢業論文《扭轉度偏差對跨音速壓氣機性能的影響研究》被評為2022年全國能源動力類專業百篇優秀畢業論文(設計),論文的指導教師為史廣泰副教授。

             

            但玥(右)與指導教師史廣泰副教授

            該論文以跨音速壓氣機轉子Rotor37作為研究對象,基于100組實測扭轉度偏差,從中選取出5組典型數據(Plan 1-Plan 5)應用于Rotor37轉子,對13個葉片截面進行扭轉,以創建偏差模型,進一步利用CFD軟件對偏差葉片及原模型葉片進行全工況計算,通過對比分析獲得扭轉度偏差對Rotor37性能及典型工況流場的影響規律。研究結果發現:隨著扭轉度偏差的減小,氣流通流能力削弱,葉片等熵效率及總壓比特性曲線向小流量工況移動,堵塞流量及近失速點流量均減??;同時,扭轉度偏差減小,壓氣機穩定裕度逐漸增大,最大變化率可達到12.288%;另外,當扭轉度偏差減小時,設計工況及近失速工況時的激波位置延后,且截面熵值減小,葉頂泄漏渦及泄漏流的相互干擾作用減弱,損失減小,即在扭轉度公差范圍內,隨著扭轉度偏差減小,通道內氣流流動得到一定的改善。

            計算網格示意圖

            a) 總壓比特性曲線                        b) 等熵效率特性曲線

            Rotor37特性曲線隨扭轉度偏差變化

            a) 設計工況下葉頂泄漏流             b) 近失速工況下葉頂泄漏流

            典型工況下葉頂泄漏流隨扭轉度偏差變化

            榮譽證書

             能源與動力工程專業作為國家級一流本科專業,重視科研成果融入本科教學,建立了學術導師培養模式,近年培養了一批學術能力突出的優秀本科畢業生,對傳統教學方式和人才培養模式的改革起到了很大的促進作用,充分激發了學生對科學研究的濃厚興趣。該論文作者但玥同學自大二就進入史廣泰老師的科研團隊,參與多項科研課題,在本科期間共發表學術論文4篇,其中SCI檢索2篇;獲得“國家獎學金”1次、“國家勵志獎學金”2次、一等獎學金6次、校級優秀共青團團員2次、校級優秀學生干部1次,2022年獲得“四川省優秀畢業生”稱號以及西華大學“一等榮譽學士學位”,現已推免至西北工業大學繼續攻讀碩士研究生。此次成功入選全國能源動力類專業百篇優秀畢業論文(設計),表明能源與動力工程學院在科研成果融入本科教學、大學生創新能力提升方面取得了顯著成效。

            地址:中國·四川·成都市 西華大學(610039)

            電話:(028)87720037 傳真:(028)87720200


            返回原圖
            /


            A片无遮挡很黄很黄的视频